E.ON V2G-Tarif mit BMW: Alles was du wissen musst
Aktualisiert: April 2026 · Lesezeit: ca. 6 Minuten · Tarifkonditionen verifiziert: 1. April 2026
Auf einen Blick
Bonus-Modell
24 Ct/Stunde
Max. Jahresbonus
720 EUR
Rückspeisung
40 Ct/kWh
Status
Verfügbar
Grundgebühr
Kostenlos
Max. Stunden
250/Monat
Ladestrom
33 Ct/kWh
Kompatibles Auto
iX3
Der E.ON V2G-Tarif ist seit Februar 2026 der erste aktive Vehicle-to-Grid-Tarif in Deutschland. In Partnerschaft mit BMW funktioniert er exklusiv mit dem BMW iX3 (Neue Klasse). Eine Übersicht aller V2G-fähigen Autos zeigt, welche weiteren Modelle bald folgen. Das E.ON-Modell ist einfach: Dein Auto hängt an der Wallbox, E.ON steuert die Lade- und Entladezyklen, und du bekommst für jede Stunde am Netz Geld.
So funktioniert der Stundenbonus
Für jede Stunde, die dein BMW iX3 über die bidirektionale Wallbox am Stromnetz angeschlossen ist, zahlt dir E.ON 24 Cent. Maximal werden 250 Stunden pro Monat vergütet. Das ergibt:
- Pro Stunde: 0,24 EUR
- Pro Tag (10h am Netz): 2,40 EUR
- Pro Monat (250h max.): 60 EUR
- Pro Jahr (12 Monate): 720 EUR
Dazu kommt die Rückspeisevergütung: Für jede Kilowattstunde, die dein Auto tatsächlich ins Netz einspeist, bekommst du 40 Cent. Diese Vergütung ist unabhängig vom Stundenbonus und kommt oben drauf. Die 40 Cent sind die Brutto-Vergütung, die E.ON dir pro eingespeister kWh auszahlt. Die genaue Menge hängt davon ab, wie viel Strom das Energiemanagement-System in den Rückspeise-Phasen aus deinem Auto zieht.
Realistische Ersparnis
Die maximalen 720 EUR pro Jahr klingen gut, setzen aber voraus, dass du jeden Monat 250 Stunden am Netz bist. Das sind ca. 8,3 Stunden pro Tag, jeden Tag. Hier drei Szenarien:
| Szenario | Stunden/Tag | Stunden/Monat | Bonus/Monat | Bonus/Jahr |
|---|---|---|---|---|
| Konservativ | 6h (Nacht) | ~180h | 43 EUR | ~520 EUR |
| Realistisch | 8h (Abend + Nacht) | ~240h | 58 EUR | ~690 EUR |
| Optimistisch | 10h+ (Homeoffice) | 250h (max.) | 60 EUR | 720 EUR |
Zusätzlich sparst du Ladekosten: Mit 33 Cent/kWh zahlst du weniger als den durchschnittlichen Haushaltsstrompreis (~36 Cent/kWh). Bei 15.000 km/Jahr und 17.5 kWh/100km sparst du damit ca. 80 EUR an Ladekosten.
Die Wallbox-Frage
Für V2G mit dem BMW iX3 brauchst du eine bidirektionale DC-Wallbox. BMW bietet die hauseigene BMW Wallbox Professional an:
- Preis: ca. 3.500 EUR (UVP)
- Rabatt: 700 EUR für die ersten 100 Kunden über E.ON
- Netto-Preis: ca. 2.800 EUR (mit Rabatt)
- Leistung: 11 kW bidirektional, CCS2
Alternativ funktioniert auch die Wallbox Quasar 2 (ab 3.300 EUR), die mit allen V2G-fähigen Autos kompatibel ist. Beide Optionen findest du in unserem Wallbox-Vergleich.
Dazu kommen Installationskosten von ca. 500 bis 1.500 EUR und ein Smart Meter Gateway (vom Netzbetreiber in der Regel kostenlos). Mit der KfW-Förderung (bis 1.200 EUR) sinkt die Netto-Investition auf ca. 2.100 bis 3.100 EUR.
Vorteile und Nachteile
Vorteile
- ✓ Höchster Jahresbonus aller V2G-Tarife (720 EUR)
- ✓ Kein Mindestzeitraum am Netz
- ✓ Bereits verfügbar (seit Februar 2026)
- ✓ 40 Cent/kWh Rückspeisevergütung oben drauf
- ✓ 700 EUR Wallbox-Rabatt (begrenzt)
- ✓ BMW garantiert volle Batteriegarantie bei V2G
Nachteile
- ✗ Nur mit BMW iX3 (Neue Klasse) kompatibel
- ✗ Wallbox nicht im Paket (Eigeninvestition)
- ✗ Max. 250h/Monat, kein Bonus darüber hinaus
- ✗ Ladestrom mit 33 Ct/kWh nicht der günstigste
Was du im Kleingedruckten wissen solltest
- Vertragslaufzeit: 24 Monate Mindestlaufzeit, danach monatlich kündbar.
- Abrechnung: Monatlich, der Stundenbonus wird automatisch mit dem Ladestrom verrechnet. Du bekommst eine monatliche Abrechnung von E.ON.
- Ladesteuerung: E.ON steuert, wann geladen und wann eingespeist wird. Du legst den Mindest-Ladestand fest, den Rest übernimmt das Energiemanagement.
- Wallbox-Rabatt: Die 700 EUR gelten nur für die ersten 100 Kunden und nur für die BMW Wallbox Professional. Ob das Kontingent noch verfügbar ist, steht auf der E.ON-Website.
- Smart Meter: Pflicht. Wird vom Netzbetreiber eingebaut (in der Regel kostenlos). Ohne Smart Meter kein V2G-Tarif.
Häufige Fragen zum E.ON V2G-Tarif
Wie viel verdiene ich realistisch mit dem E.ON V2G-Tarif?
Das hängt von deiner Standzeit ab. Bei 10 Stunden am Netz pro Tag (z.B. abends und nachts) erreichst du ca. 300 Stunden im Monat und damit rund 72 EUR. Hochgerechnet sind das ca. 540 bis 650 EUR pro Jahr. Die maximalen 720 EUR erreichst du nur, wenn du konsequent 250 Stunden pro Monat am Netz bist.
Gibt es eine Mindestdauer, die mein Auto am Netz hängen muss?
Nein. Beim E.ON-Tarif gibt es kein Minimum. Du bekommst für jede Stunde am Netz 24 Cent, egal ob 10 oder 250 Stunden im Monat. Das ist der große Vorteil gegenüber dem Octopus-Tarif, der eine Mindestzeit vorschreibt.
Schadet V2G meiner BMW-Batterie?
Nach aktuellem Forschungsstand nicht nennenswert. BMW gewährt bei V2G-Nutzung die volle Batteriegarantie (8 Jahre / 160.000 km). Die Lade- und Entladezyklen bei V2G sind flach (geringe Tiefe), was die Batterie weniger belastet als Schnellladen.
Brauche ich die BMW Wallbox Professional?
Nicht zwingend. Die BMW Wallbox Professional (ca. 3.500 EUR, 700 EUR Rabatt für die ersten 100 Kunden) ist die offizielle Lösung. Alternativ funktioniert auch die Wallbox Quasar 2 (ab 3.300 EUR). Beide sind bidirektionale DC-Wallboxen mit CCS2-Anschluss.
Wie funktioniert die 40 Cent/kWh Rückspeisevergütung?
Neben dem Stundenbonus bekommst du für jede Kilowattstunde, die dein Auto ins Netz einspeist, 40 Cent. Das ist deutlich mehr als die normale Einspeisevergütung für PV-Anlagen (ca. 8 Cent/kWh). Die Rückspeisevergütung kommt oben auf den Stundenbonus drauf.
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